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致敬!人类登月50周年 新的太空竞赛背后隐藏着什么呢?

2019-07-17 20:02博山信息港编辑:博山信息港人气:


  然而,在月球表面“月船2号”并不孤独,中国“嫦娥4号”自今年1月在月球背面着陆以来,一直运行状态良好。以色列非盈利组织SpaceIL制造的探测器Beresheet面世,于今年4月抵达月球,它是以碰撞式紧急着陆,之后SpaceIL宣称打算再尝试一次月球探测器发射。

值班主任:李欢

  就在“阿波罗11号”宇航员历史性登陆月球“宁静海”之后的50年,“月船2号”将重复这一旅程,尽管它们的太空轨道略有不同。当“月船2号”进入月球轨道,将把一个命名为“维克拉姆(Vikram)”的着陆器平缓降落在月球南极附近表面,之后一个名为“Pragyan”的机器人漫游车将执行勘测任务,在接下来的两个星期里,在月球表面行进,分析土壤和岩石的化学成分。

  突然之间,好像每个人都想前往月球。

  至关重要的一点是,这些第一批登陆月球的宇航员英雄们,现今仅存活了4人:阿波罗11号宇航员巴兹·奥尔德林,现年89岁;阿波罗15号宇航员大卫·斯科特,现年87岁;阿波罗16号宇航员查尔斯·杜克,现年83岁;阿波罗17号宇航员哈里森·施密特。

  然而,人类重返月球还有其他原因。对于许多太空爱好者来讲,如果我们要在太空迈出一大步:将人类送到火星,那么探索和开发火星是必要的,这是人类的真实目标!然而,将人类安全送到火星将是一项非常困难的任务,我们必须先学会如何征服月球!

  建造月球基地的潜在回报类似于南极洲建造的人类基地,极地科学家发现了地球臭氧洞,他们也在研究气候变化和全球变暖对地球产生的影响,相应地,我们通过探月任务也能获得一些重大发现。

  阿波罗号使科幻小说成为现实

  载人和无人太空任务存在巨大的成本差距,而且这种差距一直在扩大。随着机器人和设备小型化技术的不断提高,人类进入太空或者登陆月球的物资需求会降低,从而节省一部分资金。对于美国宇航局而言,这无疑是一个关键问题,当前美国宇航局的财政预算只占鼎盛时期的10%多一些。

原标题:登月50年后,人类为何突然重拾登月梦想?

  相信不久的将来,人们对探索地外星球的‘最初记忆’将不复存在

  南极洲的开发得益于科技进步——机动车辆、航空运输、无线电技术和其他领域的发展,先进的科学技术孕育了智能机器学习、传感器和机器人等新科学领域,这些技术创新通过减少人类在恶劣环境中持续生存的需求,从而改变未来人类月球殖民生活。

  因此,太空科学家面临的问题很简单——在最后一批阿波罗登月宇航员死亡之前,是否有可能有后继者实现月球表面行走?直到近期,这个答案还是“可能不会”,宇航员可能至少在10年内不会通过它到达月球表面。

  今年3月份,美国副总统迈克·彭斯(Mike Pence)宣称,白宫将指导美国宇航员加快“深空门户”项目的载人部分,以便宇航员能在2024年之前抵达月球表面,然而许多人置疑这种可能性,例如:迄今还没有设计出飞行下降的着陆器。

  然而,重返月球还有另一个令人沉痛的原因,它关注的是50年前登陆过月球的人。迄今只有6次阿波罗登月任务成功完成,每一次都由两名宇航员完成,因此仅有12人在月球表面行走,他们都是男性,年龄20多岁和30多岁,出生在美国中西部地区,他们要么是独生子女,要么是家中最大的孩子(除了“阿波罗15号”宇航员詹姆斯·欧文),他们都曾是“童子军”,在往返月球的路上,每天的工资仅8美元,同时还要减去阿波罗号飞船上的床位费。

  宇航员将在“深空门户”操控月球表面工作的机器人,通常“深空门户”距离月球表面十几公里。这些机器人将用于安装射电望远镜,采集矿物样本,寻找冰和水,以及研究月球岩石如何用作月球殖民基地的建筑材料。最终实现太空飞船携载人类抵达月球表面,并由机器人帮助他们建造殖民基地。

  利用先进的机器人技术可帮助人类在月球上进行勘测活动,这也将成为美国“深空门户”项目的主体技术。美国宇航局计划使用美国巨大的太空发射系统火箭和搭载宇航员的猎户座太空舱(两者都处于研发最后阶段),建造一个更小体积的“国际空间站”,它将环绕月球运行。欧洲、加拿大、日本和其他国家的合作伙伴受邀参加“深空门户”项目,该项目将在未来10年内建造完毕。

  中国“嫦娥4号”探测器的成功提供了一个实例,表明在没有人类参与的情况下可以取得怎样的成就。这是人类有史以来首个在月球背面着陆的探测器,尽管月球夜间气温骤降至零下180摄氏度以下,“嫦娥4号”仍工作运行正常,迄今未出现任何问题。在月球表面持续工作14个地球日,相比之下,阿波罗计划仅能确保宇航员在白天时间段登陆月球表面。

  在过去45亿年时间里,月球几乎未受到任何干扰,它是太阳系的历史博物馆

(来源:网络整理)

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